Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Benkelman avböjningsbalk/Beckman avböjningsinstrument

Beckman-balkmetoden är en metod som lämpar sig för att mäta vägytans elastiska nedböjningsvärde vid statisk belastning eller mycket långsam belastning, och den kan väl återspegla vägytans totala styrka.

1) Förberedelser före testet

(1) Kontrollera och håll standardfordonet för mätning i gott skick och bromsprestanda, och däckets innerslang uppfyller det specificerade lufttrycket.

(2) Lasta (järnblock eller aggregat) i biltanken och väg den totala massan av bakaxeln med en markvåg, som uppfyller de erforderliga axellastreglerna.Axeltrycket får inte ändras under körning och mätning av bilen.

(3) Mät däckets kontaktyta;använd en domkraft för att lyfta upp bilens bakaxel på en plan och jämn hård väg, sprid ut ett nytt karbonpapper under däcket och släpp försiktigt domkraften för att skriva ut däckmärken på rutpapperet. Använd en planometer eller en kvadratisk metod för att mäta däckets kontaktyta, exakt till 0,1 cm2.

(4) Kontrollera känsligheten hos avböjningsmätarens indikator.

(5) När du mäter på en asfaltbeläggning, använd en vägytetermometer för att mäta temperaturen och vägytans temperatur under testet (temperaturen ändras under dagen och bör mätas när som helst), och få medeltemperaturen för föregående 5 dagar (den dagliga maxtemperaturen och den lägsta dygnstemperaturen) genom väderstationen.Medeltemperatur).

(6) Registrera material, struktur, tjocklek, konstruktion och underhåll av asfaltbeläggningen under konstruktion eller ombyggnad.

2) Teststeg

(1) Ordna mätpunkterna på testsektionen, vars avstånd beror på testbehoven.Mätpunkterna ska finnas på hjulspårsbältet i vägtrafikfilen och markerade med vit färg eller krita.(2) Rikta in bakhjulsgapet på testfordonet i en position cirka 3 ~ 5 cm bakom mätpunkten.

(3) Sätt in avböjningsmätaren i springan mellan bilens bakhjul, i överensstämmelse med bilens riktning, balkarmen får inte vidröra däcket, och avböjningsmätarsonden placeras på mätpunkten (3 ~ 5 cm) framför mitten av hjulgapet), och installera mätklockan på mätstången på avböjningsmätaren, justera mätklockan till noll, tryck lätt på avböjningsmätaren med fingret och kontrollera om mätklockan återgår till noll stabilt.Avböjningsmätaren kan mätas på ena sidan eller på båda sidor samtidigt.(4) Granskaren blåser i visselpipan för att beordra bilen att röra sig långsamt framåt, och mätklockan fortsätter att rotera framåt när vägytans deformation ökar.När klockvisarna flyttas till det maximala värdet, läs snabbt av den första avläsningen L1.Bilen rör sig fortfarande framåt och handen svänger i motsatt riktning: När bilen kört ut ur avböjningsradien (över 3 m), blås i en visselpipa eller vifta med en röd flagga för att beordra stopp.Läs den slutliga avläsningen L2 efter att klockans visare roterar stabilt.Bilens hastighet framåt bör vara cirka 5 km/h.

---

Tidigare: Laboratorieinkubatorer med konstant temperatur med digital styrenhet

Nästa: Innehållstestare för flygaska

---